最后，日系车的最大特点就是经济性、耐用和性价比，这算是加分项。再加上超混电驱奇骏的良心定价和产品力，小编觉得在同级别是很有竞争力的，那到底能否挽回颓势呢？让我们交给消费者去...
易车讯 5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式发布，市场价区段为18.99-19.99万余元。超混电驱奇骏相较于燃油版奇骏，最大亮点在于其搭载曰产第二代e-POWER系统及e-4ORCE雪狐电四驱系统，可以实现全...
再说到当下所追求的智能化，东风日产也为奇骏e-POWER配备了10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示、增强版ProPILOT超智驾系统、全新的Nissan Connect超智联2.0+系统及包含12项主动安全科技的NISSAN i-SAFETY系统...
转向方面，轻盈转向阻尼，舒适性较强，在高速紧急变道，车头，前悬前桥反应较为灵敏，后桥和车身跟随性表现一般，应答表现不错，中心感较强，无论低速还是高速，路感反馈并不多。 静谧性...
易车讯 5月22日，东风日产超混电驱奇骏将在今日上市开售。相较于燃油版，新车最大亮点取决于配备第二代e-POWER系统及e-4ORCE雪狐电四驱系统。 造型设计层面，超混电驱奇骏在造型方面与在售的燃...
【车动力说】虽然无法参与长达3000公里的全程试驾，但东风日产超混电驱奇骏在九江-武汉段的表现已给人留下深刻印象——媲美纯电车型的驾驶感、源于日产的技术沉淀，以及出色的综合产品力...
而在紧跟科技潮流上，L2级的增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+带有全景AR的高德在线导航与爱奇艺等在线影音娱乐功能、无线充电、10.8英寸HUD等配置都不缺少。总体来说，超混电驱奇骏产...
日产奇骏好不好，似乎不同时代的车主，有着不同的评判标准。不过最大的争议从来都不是Ta到底是不是舒服，而是Ta的动力上到底有没有改进。 鬼斗车观点：虽然之前的某个奇骏的版本我也不喜...
当然，这种局面将迎来全面改变。任何一个车企，其紧凑型SUV绝对是最核心的车型，无一例外，对于东风日产而言更是如此。正是三缸奇骏的折戟沉沙，痛定思痛的东风日产立马推出超混电驱奇骏...
易车讯 我们可以从正规渠道获知，车风日产超混电驱奇骏将在5月22日发售。相较于燃油版，新车最大亮点取决于配备第二代e-POWER系统及e-4ORCE雪狐电四驱系统。 造型设计层面，超混电驱奇骏在造...
低调务实，恰到好处 e-POWER不是普通增程 舒适性一直是东风日产的拿手好戏，奇骏e-POWER在燃油版本就已经非常出色的舒适性上又有了很大的进步。首先是震动和噪音，奇骏e-POWER在起步时会采用E...
燃油车时代，奇骏是曾经的细分市场销量王者，但随着新能源技术的快速发展，以奇骏为代表的合资燃油车正在被新能源车所取代。正是在这样前所未有的危机下，东风日产也开始了向新能源转型...
最后说说 现在正处于电动化过渡期，市面上电驱车型非常多，但没有哪一种动力技术处于绝对优势，现阶段买车不过就是求大同存小异，找一款能满足自己最大利益的车型。 奇骏e-POWER适合绝大多...
当下很多消费者在购车的时候已经优先考虑混动车型，无外乎其他，混动车型续航长。燃油车加油太贵，并且续航有点不够看；纯电车充电桩少，并且充电太慢，有时候充一次电还得交停车费，实...
对于江西，大多数人或许都是不甚了解，最深刻的印象或许还停留在“最拼搏的省份”（外出务工人数最多）。最简单的，民以食为天，我们就很难给江西划定具体画像：说吃辣，话题度不如四川...
紧接着五一假期的长途驾驶后，我又一次接到了新的试驾任务，这次的主角是日产奇骏e-POWER。日产奇骏e-POWER除了搭载在轩逸上获得好评的e-POWER混动系统，还拥有e-4orec雪狐四驱，是国内日产车型中...
有车生活带给人们的便利程度是不言而喻的，那么如何让时下的有车出行变得更加安全放心就显得尤为重要了。东风日产就为消费者们带来了一个新的解决方案，这就是全新的奇骏e-POWER超混电驱车...
易车网原创设计 新能源技术化成为了中国汽车市场的重中之重，早在下世纪初就投身于新能源市场的日系汽车企业试图通过新技术应用尝试在中国市场稳住自乱。 但是面对竞争的中国市场，日产...
